ТЕХНОЛОГИЯ BMW M IGNITE ДЛЯ ВСЕХ РЯДНЫХ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ BMW M
+++ Запатентованная компанией BMW технология предварительного сгорания впервые представлена в серийном производстве моделей BMW M и позволяет значительно снизить расход топлива при высоких нагрузках. Новый процесс зажигания является ярким примером переноса технологий из гоночных автомобилей в серийные модели и помогает соответствовать требованиям стандарта EU7. Производство BMW M3 и BMW M4 с технологией BMW M Ignite начнется в июле 2026 года; новая технология двигателя будет доступна для BMW M2 с августа 2026 года. +++
Мюнхен, Германия. Новая технология BMW M Ignite, запатентованная BMW в 2024 году, готовится к серийному производству. Эта новая система предварительного зажигания для бензиновых двигателей дебютирует в рядных шестицилиндровых агрегатах BMW M2, BMW M3 и BMW M4 с середины 2026 года. Одним из её главных преимуществ является значительное снижение расхода топлива при высоких нагрузках – особенно при использовании на гоночной трассе. Эта новая технология имеет корни в автоспорте, что делает её ещё одним примером переноса технологий с гоночной трассы на дороги общего пользования. Она также играет важную роль в соблюдении строгих требований стандарта Евро-7.
Ключевым элементом технологии BMW M Ignite является предкамера, расположенная внутри головки блока цилиндров. Она соединена с основной камерой сгорания цилиндра переливными отверстиями. Предкамера имеет собственную свечу зажигания и катушку зажигания, что означает наличие у двигателя двух систем зажигания.
На низких и средних оборотах обычная свеча зажигания в основной камере сгорания срабатывает раньше свечи зажигания в предварительной камере. Но когда двигатель работает на более высоких оборотах и нагрузках, ведущую роль берет на себя зажигание в предварительной камере, при этом часть топливно-воздушной смеси, подаваемой через отверстия в предкамеру, также воспламеняется там. Образующееся в результате пламя выходит из предварительной камеры со скоростью, близкой к скорости звука.
Эти воспламенительные форсунки воспламеняют смесь в основной камере сгорания над поршнем одновременно в нескольких точках. В результате значительно увеличивается скорость сгорания. При этом эффективно устраняется и возможная причина неконтролируемого сгорания, то есть детонация. Дополнительным эффектом этой технологии является снижение температуры выхлопных газов.
Среди других новых технических особенностей, помимо системы зажигания с предварительной камерой сгорания, следует отметить более высокую степень сжатия и турбокомпрессоры с изменяемой геометрией турбины.
Технология BMW M Ignite значительно повышает эффективность рядных шестицилиндровых двигателей, особенно при работе на пределе их возможностей. При высоких нагрузках расход топлива существенно снижается. Это особенно выгодно для клиентов BMW M, которые используют свои автомобили на гоночных трассах – например, во время трек-дней: снижение расхода топлива, обеспечиваемое технологией BMW M Ignite, позволяет им дольше оставаться на трассе, используя то же количество топлива.
Помимо повышения эффективности, технология BMW M Ignite также помогает соответствовать новому европейскому стандарту Евро-7, который вступит в силу в ноябре 2026 года. Таким образом, BMW M гарантирует, что высокопроизводительные автомобили, оснащенные этой технологией, будут и в будущем соответствовать европейским требованиям регистрации. Новые двигатели, таким образом, представляют собой еще один пример того, как технологии из гоночных автомобилей проникают в серийные модели.
Начиная с июля 2026 года, все модификации BMW M3 и BMW M4 будут оснащаться технологией BMW M Ignite. Производство BMW M2 с этой технологией начнётся в августе 2026 года. Рабочий объём и мощность всех моделей с технологией BMW M Ignite останутся неизменными по сравнению с соответствующими двигателями предыдущего поколения.
© BMW M Club Russia, 05/2026.
