Баварцы прислушались к владельцам своих машин: культовая решетка BMW стала меньше
Критика сработала: BMW показала машину со скромной решёткой радиатора.
BMW наконец-то прислушался к критикам, которым уже несколько лет не даёт покоя увеличивающаяся «двойная ноздря» на серийных моделях марки. Правда, первыми изменения почувствовали не владельцы седанов или кроссоверов, а болельщики автоспорта. Компания представила обновлённый гоночный прототип M Hybrid V8, где решётка заметно уменьшилась.
Новый облик стал частью расширенного аэродинамического пакета. Помимо более компактной решётки, машина получила обновлённую светотехнику и переработанный сплиттер для лучшей оптимизации потоков воздуха. BMW сохранила фирменную подсветку контура Iconic Glow, так что автомобиль остаётся легко узнаваемым даже ночью.
Главные задачи апгрейда — повысить стабильность на разных конфигурациях трасс и улучшить систему охлаждения. Для этого инженеры BMW M Motorsport работали совместно с партнёрами из Dallara в Италии. После серии закрытых тестов обновлённый прототип должен впервые публично появиться после этапа WEC «Lone Star Le Mans» в Остине. Если процедура омологации пройдёт успешно, дебют состоится в январе 2026 года на знаменитых «24 часах Дайтоны».
Конечно, поклонники марки надеялись увидеть уменьшенные решётки и на серийных моделях вроде 4 Series, iX или XM. Пока этого не произошло, но в BMW намекают: дизайн гоночных машин может стать предвестником будущих решений в линейке бренда.
Сам факт, что BMW пошёл на уступки даже в гоночном прототипе, показывает, что критика дизайна была услышана. Возможно, через пару лет и серийные автомобили избавятся от гигантских ноздрей. Лично я жду этого момента, потому что в погоне за узнаваемостью бренд рискует потерять элегантность, которая всегда отличала лучшие автомобили BMW.
