ФАНТАСТИЧЕСКАЯ ПОБЕДА BMW M4 GT3 EVO В ДАЙТОНЕ!
Громкие аплодисменты в Дайтоне! Команда BMW M Team WRT завоевала первый подиум в серии IMSA на гиперкаре BMW M Hybrid V8 – Paul Miller Racing одержала победу за рулём №1 BMW M4 GT3 EVO.
Дайтона, 25 января 2026 - это потрясающее и успешное начало сезона в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship (серия IMSA)! Первый подиум для гиперкара BMW M Hybrid V8 на 24 часах Дайтоны (США) – дебют команды BMW M Team WRT в классе GTP. И конечно же триумфальная победа для автомобиля №1 BMW M4 GT3 EVO команды Paul Miller Racing в классе GTD-PRO – просто фантастика! Коннор Де Филиппи, Нил Верхаген (оба из США), Макс Хессе (Германия) и Дэн Харпер (Великобритания) отпраздновали первую победу в Дайтоне в классе GTP для заводского коллектива BMW M Motorsport с момента триумфа команды BMW M Team RLL в классе GTLM в 2020 году.
После сложной квалификации оба экипажа гиперкаров BMW M Hybrid V8 постепенно пробились вперед с восьмой и девятой позиций на стартовой решетке и оказались в первой пятерке, когда гонка была нейтрализована ночью из-за сильного тумана. После 6,5 часов за автомобилем безопасности последовал шестичасовой спринт до финиша. Оба экипажа не были обеспокоены временными трудностями, связанными со штрафами за проезд по пит-лейну и незначительными техническими проблемами, и к последнему часу гонки занимали третье и четвертое места. Дрис Вантор (Бельгия) за рулём №24 BMW M Hybrid V8 занял третье место и поднялся на подиум вместе со своими напарниками по команде - Шелдоном ван дер Линде (ЮАР), Робином Фрийнсом (Нидерланды) и Рене Растом (Германия).
№25 BMW M Hybrid V8 и водители - Филипп Энг (Австрия), Марко Виттманн (Германия), Кевин Магнуссен (Дания) и Раффаэле Марчелло (Швейцария) были вынуждены снова заехать в боксы для дозаправки незадолго до финиша из-за альтернативной стратегии и сразу откатились на восьмую позицию. Это также была первая гонка для обоих автомобилей BMW M Hybrid V8 с существенно доработанным аэродинамическим пакетом.
В команде Paul Miller Racing также царило огромное ликование. Де Филиппи, Верхаген, Хессе и Харпер были вынуждены стартовать с последних позиций в классе GTD-PRO из-за технического
нарушения в квалификации, но благодаря своей целеустремленности пробились вперед и вышли в лидеры на заключительном этапе гонки. Харпер пересек финишную черту и одержал победу, несмотря на то, что в последний час гонки не мог связаться по радио со своей командой.
В классе GTD произошла непредвиденная ситуация для команды BMW Turner. Робби Фоули, Патрик Галлахер, Фрэнсис Селльдорф (все из США) и Йенс Клингманн (Германия) из команды Turner Motorsport за рулём автомобиля №96 BMW M4 GT3 EVO также претендовали на подиум до последнего часа гонки. Однако, два штрафа в виде проезда по пит-лейну отбросили экипаж на 10-е место.
BMW M Endurance Challenge: BMW M4 GT4 EVO едва не попал на подиум.
Традиционная четырехчасовая гонка, открывающая сезон IMSA Michelin Pilot Challenge, состоялась в пятницу перед 24-часовой гонкой. Всего на старт вышли девять автомобилей BMW M4 GT4 EVO, два из которых боролись за подиум. Однако, в итоге этого оказалось недостаточно. Диллон Макаверн и Лука Марс (оба из США) финишировали четвертыми за рулём №95 BMW M4 GT4 EVO команды Turner Motorsport, а сразу за ними на пятом месте оказались Стеван МакАлир (Великобритания), а также Остин и Роланд Крайнц (оба из США) на автомобиле №27 BMW M4 GT4 EVO команды AutoTechnic Racing.
© BMW M Club Russia, IMSA.
