Главная / M-Club / Новости / FIA WEC: №15 BMW M HYBRID V8 ПОЛУЧИЛ ВАЖНЫЕ ОЧКИ В ОСТИНЕ

FIA WEC: №15 BMW M HYBRID V8 ПОЛУЧИЛ ВАЖНЫЕ ОЧКИ В ОСТИНЕ

+++ Сложные выходные для команды BMW M Team WRT в начале второй половины сезона FIA WEC +++ #15 BMW M Hybrid V8 финишировал восьмым после победы в Сан-Паулу +++ Второй автомобиль команды не набрал очков, но Робин Фрийнс и Рене Раст сохранили лидерство в зачете пилотов +++

Остин, США. После очень сильной первой половины сезона с двумя победами и двумя вторыми местами, команда BMW M Team WRT столкнулась с трудностями на старте второй половины чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA (FIA WEC) на трассе «Одинокая звезда Ле-Ман» в Остине (США). На трассе Circuit of the Americas два автомобиля BMW M Hybrid V8 смогли показать результаты не выше восьмого и двенадцатого мест. Тем не менее, Робин Фрийнс (Нидерланды) и Рене Раст (Германия) сумели сохранить лидерство в зачете пилотов. Шестичасовая гонка в Техасе также не оправдала ожиданий в классе LMGT3.

В условиях сильной жары и высокой влажности команда BMW M Team WRT не смогла развить успех, показанный до летнего перерыва. Кевин Магнуссен (Дания), Раффаэле Марчелло (Швейцария) и Дрис Вантор (Бельгия) стартовали с одиннадцатой позиции на стартовой решетке и благодаря эффективной езде пробились в первую пятерку. Однако после выезда машины безопасности примерно за 45 минут до финиша, BMW M Hybrid V8 под номером 15 уже не смог угнаться за темпом своих прямых конкурентов и в итоге финишировал на восьмом месте. Подобная участь постигла Фрийнса, Раста и Шелдона ван дер Линде (ЮАР) на BMW M Hybrid V8 под номером 20, которые финишировали двенадцатыми. Поскольку Toyota под номером 7 сошла с дистанции незадолго до финиша, Фрийнс и Раст остаются на вершине турнирной таблицы пилотов. В зачете производителей BMW M Motorsport остается на втором месте со 131 очком, отставая от Toyota на девять очков.

В классе LMGT3 оба автомобиля BMW M4 GT3 EVO столкнулись с проблемами в начале гонки. У машины номер 69 небольшое столкновение на начальном этапе привело к проколу шины и сильному задымлению в кабине, вынудив Энтони Макинтоша (США) совершить экстренный пит-стоп. Он смог вернуться в гонку через короткое время, но незапланированная остановка также привела к штрафу в виде остановки и возобновления движения. Тем не менее, Макинтош, Паркер Томпсон (Канада) и Дэн Харпер (Великобритания) сумели совершить впечатляющий рывок, финишировав на одиннадцатом месте. Автомобиль номер 32, за рулем которого находились Аугусто Фарфус (Бразилия), Шон Гелаэль (Индия) и Даррен Люн (Великобритания), потерял много времени из-за длительной остановки для ремонта, вызванной неисправным датчиком, и двухминутного штрафа за превышение пределов трассы, и смог финишировать лишь на 16-м месте.

Андреас Роос (руководитель BMW M Motorsport): «К сожалению, на этой трассе и в этих условиях нам не удалось развить успех первой половины сезона FIA WEC. Кроме того, ни на одной из машин мы не смогли провести безупречную гонку. Результат, восьмое и двенадцатое места, разочаровывает по сравнению с тем, чего мы достигли на данный момент с BMW M Hybrid V8. Особенно с машиной номер 20, пилоты которой находятся в числе лидеров в борьбе за титул, очки были бы очень важны. В итоге нам помог сход Toyota №7. Мне жаль наших соперников, которые отлично поработали и заслужили бы победу. Что касается LMGT3, у нас не получилось провести хорошую гонку. У обеих машин были проблемы, и мы не смогли показать безупречный результат на трассе. В таком сильном составе это означает, что мы уезжаем с пустыми руками».

Винсент Воссе (руководитель команды BMW M Team WRT): «Это были тяжелые выходные. У нас не хватало необходимой скорости на наших гиперкарах, но, по крайней мере, мы набрали очки. Мы рады, что смогли сохранить лидерство в зачете пилотов и остаться в борьбе за первое место в зачете производителей, но, конечно, сход Toyota с дистанции крайне неудачен. Команда провела очень сильные выходные. Но иногда так бывает в гонках. В классе LMGT3 мы не набрали ни одного очка. У машины №69 случился прокол, и Энтони Макинтошу было невероятно трудно довести машину до пит-стопа из-за дыма в кабине».

Дрис Вантор (BMW M Team WRT, #15 BMW M Hybrid V8, 8-е место): «Это не тот результат, на который мы рассчитывали, но мы и до гонки знали, что здесь будет сложно. Теперь нам нужно разобраться, почему нам не хватило скорости на этот раз. Кроме того, гонка получилась не идеальной. Хорошая новость в том, что нам все же удалось набрать несколько очков».

Робин Фрийнс (BMW M Team WRT, #20 Shell BMW M Hybrid V8, 12-е место): «Для нас это были сложные выходные. Нам не хватало темпа, чтобы держаться наравне с лидерами. К сожалению, во время моего пит-стопа возникла проблема, которая стоила мне нескольких секунд. Нам нужно проанализировать, что произошло. Без этой проблемы мы, возможно, смогли бы финишировать в очковой зоне, но выше шестого или седьмого места было бы невозможно. Поздний сход Toyota #7 был тяжелым ударом для наших конкурентов, но нам повезло, так как это позволило нам остаться на вершине турнирной таблицы пилотов».

Дэн Харпер (команда WRT, #69 BMW M4 GT3 EVO, 11-е место в классе LMGT3): «Обе машины вне очков – это, конечно, разочарование. Мне жаль команду, которая так усердно работала в жару и в итоге не получила заслуженной награды. Большое спасибо всем! Высокая температура и износ шин создали проблемы. Теперь нам нужно смотреть вперед и постараться выступить лучше в Фудзи».

Шон Гелаэль (команда WRT, #32 BMW M4 GT3 EVO, 16-е место в классе LMGT3): «К сожалению, для нас это еще одна гонка из разряда «а что если». На старте все шло отлично, и мы уже были на третьем месте. Но потом возникла проблема с датчиком, и мы потеряли десять кругов на пит-стопе. После этого мы просто продолжали ехать, собирая данные для следующих гонок. Надеюсь, наша неудача скоро закончится, и мы снова сможем добиться хороших результатов».