Главная / M-Club / Новости / 24 ЧАСА ЛЕ МАНА 2026: КОМАНДА BMW M TEAM WRT ПРАЗДНУЕТ 2- МЕСТО НА ПОДИУМЕ!

24 ЧАСА ЛЕ МАНА 2026: КОМАНДА BMW M TEAM WRT ПРАЗДНУЕТ 2- МЕСТО НА ПОДИУМЕ!

+++ #20 Shell BMW M Hybrid V8 с Робином Фрийнсом, Рене Растом и Шелдоном ван дер Линде финиширует в захватывающей гонке на втором месте +++ Всего 10,9 секунды не хватило до исторической победы, но команда BMW M Team WRT обеспечила BMW M Motorsport первый подиум в общем зачете Ле-Мана с 1999 года +++ Андреас Роос: «Мы годами работали над тем, чтобы снова добиться успеха в Ле-Мане». +++

Ле-Ман, ФРАНЦИЯ. С третьей попытки команда BMW M Team WRT отпраздновала долгожданный первый крупный успех на легендарной 24-часовой гонке в Ле-Мане (Франция). В захватывающей гонке Робин Фрийнс (Нидерланды), Рене Раст (Германия) и Шелдон ван дер Линде (ЮАР) заняли второе место на автомобиле Shell BMW M Hybrid V8 под номером 20. Это был первый общий подиум в Ле-Мане для BMW M Motorsport с момента победы на BMW V12 LMR в 1999 году. Повторение исторического триумфа было вполне достижимо, но в итоге Фрийнс отстал от победителя на Toyota на 10,9 секунд.

Исторический уик-энд в Ле-Мане начался уже в четверг, когда BMW M Hybrid V8 под номером 15 с пилотами Кевином Магнуссеном (Дания), Раффаэле Марчелло (Швейцария) и Дрисом Вантором (Бельгия) завоевал первую поул-позицию для BMW M Motorsport и BMW M Team WRT в Ле-Мане. В гонке экипаж под номером 20, стартовавший с четвертой позиции на стартовой решетке, быстро вышел в лидеры и временами лидировал. Примерно за шесть часов до финиша машина безопасности свела пелотон вместе и подготовила почву для захватывающей борьбы вплоть до последнего круга. В то время как автомобиль под номером 20 праздновал победу на подиуме, автомобиль под номером 15 сошел с дистанции. После неизбежного столкновения и прокола шины техническая неисправность в конечном итоге вынудила экипаж сойти с дистанции.

В классе LMGT3 все выглядело многообещающе после квалификации, где они стартовали с пятой и шестой позиций. Однако за 24 часа два BMW M4 GT3 EVO не смогли угнаться за лидерами. Аугусто Фарфус (Бразилия), Шон Гелаэль (Индия) и Даррен Люн (Великобритания) финишировали на седьмом месте. Их товарищи по команде Дэн Харпер (Великобритания), Паркер Томпсон (Канада) и Энтони Макинтош (США) сошли с дистанции из-за проблем с коробкой передач.

Францискус ван Меел (генеральный директор BMW M GmbH): «Это были невероятно эмоциональные выходные, мировая премьера нашего концепта BMW M Concept Neue Klasse и захватывающая, напряженная 24-часовая гонка в Ле-Мане. Второе место, первый подиум для BMW M Motorsport за 27 лет, всего в десяти секундах от победителя после безупречного выступления – лучше и быть не могло. Огромное спасибо всем сотрудникам BMW M, BMW M Motorsport и BMW M Team WRT, которые внесли свой вклад в этот большой успех. Вы все показали, чего можно достичь, когда неустанно работаешь над тем, чтобы такой проект, как BMW M Hybrid V8, стал успешным. Поздравляем!»

Андреас Роос (руководитель BMW M Motorsport): «Какой великолепный и исторический результат! Поул-позиция и второе место на подиуме – невероятно! Я в полном восторге от победы пилотов Робина Фрийнса, Рене Раста и Шелдона ван дер Линде. Но это было грандиозное достижение для всех: пилотов, команды и всех коллег из BMW M Motorsport. Мы можем очень гордиться этим – спасибо всем! Мы годами работали над тем, чтобы снова добиться успеха в Ле-Мане, и теперь мы пожали плоды, заняв второе место. Это была невероятно захватывающая гонка. Для нас это были американские горки, но в итоге финишировать вторыми всего в десяти секундах – это фантастическое достижение. Пит-стопы, стратегия – все сработало идеально. Поздравляю Toyota с заслуженной победой! Жаль, что машина №15 сошла с дистанции, и мы надеялись на гораздо лучший результат в классе LMGT3. Мы проанализируем это, но пока царит радость».

Винсент Воссе (руководитель команды BMW M Team WRT): «Это была одна из самых сильных гонок, которые мы когда-либо проводили как команда на BMW M Hybrid V8. Абсолютно безупречная. Никаких штрафов, никаких неудачных пит-стопов – ничего. Поздравляю всех в моей команде и в BMW M Motorsport! Мы – единая команда, мы движемся вперед, и мы заслужили этот подиум. Я нисколько не расстроен, что мы не победили. Toyota заслужила победу – поздравляю! Мне жаль экипаж машины №15. Что касается LMGT3, мы должны признать, что у нас просто не было шансов. Это очень разочаровывает. Большое спасибо команде и пилотам за их огромные усилия. Они сделали все, но, к сожалению, на этот раз этого оказалось недостаточно».

Робин Фрийнс (BMW M Team WRT, №20 Shell BMW M Hybrid V8, 2-е место): «Честно говоря, я пока не знаю, что сказать. Второе место в Ле-Мане — это фантастическое достижение, но видеть, как близко мы подошли к победе, немного расстраивает. Последний выезд машины безопасности вернул в игру автомобили Toyota, у которых были проблемы незадолго до этого. Это было тяжело для нас, так как у них был немного больший темп, чем у нас. Мы лидировали на протяжении большей части гонки, но в итоге второе место — это максимум, чего мы смогли добиться после выезда машины безопасности».

Рене Раст (BMW M Team WRT, #20 Shell BMW M Hybrid V8, 2-е место): «Подиум – это одновременно и радостное, и грустное событие. С одной стороны, это огромное достижение – оказаться на подиуме в Ле-Мане. Команда и мы, как пилоты, сделали все правильно, я бы сказал. Но, к сожалению, Ле-Ман на этот раз не выбрал нас победителями. Мы лидировали на протяжении большей части гонки, но последний выезд машины безопасности немного нарушил нашу стратегию, а когда ты так близок к победе, конечно, ты хочешь победить».

Шелдон ван дер Линде (BMW M Team WRT, #20 Shell BMW M Hybrid V8, 2-е место): «Сначала я не знаю, смеяться мне или плакать. Когда ты финишируешь всего на десять секунд позади победителя после 24 часов, поначалу это нелегко принять. Но если мы посмотрим на последние два года и увидим огромный прогресс, которого мы достигли, мы можем очень гордиться. Команда сделала все, чтобы привести нас к этому результату. Конечно, никогда не знаешь, представится ли еще шанс выиграть Ле-Ман, но мы обязательно попробуем снова».

Кевин Магнуссен (BMW M Team WRT, #15 BMW M Hybrid V8, сход): «Это была просто не наша гонка. Несколько моментов пошли не так, но это тоже Ле-Ман. К счастью, наша машина-близнец компенсировала нам неудачу и заняла фантастический подиум. В конечном итоге, это большой успех для всех нас. Что касается нас, машины #15: мы вернемся сильнее».

Аугусто Фарфус (команда WRT, #32 BMW M4 GT3 EVO, 7-е место в классе LMGT3): «Прежде всего, поздравляю команду Hypercar с подиумом. Это была отличная борьба и заслуженный результат. Наша гонка была сложной. Мы все сделали правильно, не столкнулись с техническими проблемами и безупречно провели каждый пит-стоп. К сожалению, этого оказалось недостаточно, чтобы бороться за подиум. Нам просто не хватило скорости. Тем не менее, всегда большая честь быть на стартовой решетке здесь, в Ле-Мане».

Дэн Харпер (команда WRT, #69 BMW M4 GT3 EVO, сход): «Я представлял себе свой первый Ле-Ман, как и Паркер с Энтони, иначе. Но нужно смотреть на это и с другой стороны: я впервые был на этом особенном мероприятии, и для меня было честью быть его частью. Надеюсь, впереди нас ждет еще много выступлений в Ле-Мане! К сожалению, на этот раз нам не хватило скорости, чтобы бороться за лидерство. Затем возникла проблема с коробкой передач. Тем не менее, мы можем гордиться тем, чего достигли».