Главная / M-Club / Новости / FIA WEC: КОМАНДА BMW M TEAM WRT ВЗЯЛА ПОДИУМ В ФУДЗИ И ПОБЕДА №32 BMW M4 GT3 EVO В КЛАССЕ LMGT3

FIA WEC: КОМАНДА BMW M TEAM WRT ВЗЯЛА ПОДИУМ В ФУДЗИ И ПОБЕДА №32 BMW M4 GT3 EVO В КЛАССЕ LMGT3

+++ Кевин Магнуссен, Раффаэле Марчелло и Дрис Вантор завоевали свой третий подиум в сезоне +++ #32 BMW M4 GT3 EVO с Аугусто Фарфусом триумфально выступил в категории LMGT3 +++ Пятый подиум в классе гиперкаров в шестой гонке для команды BMW M Team WRT +++

Фудзи, Япония. Команда BMW M Team WRT отпраздновала свой пятый подиум в сезоне на шестом этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA (FIA WEC). Кевин Магнуссен (Дания), Раффаэле Марчелло (Швейцария) и Дрис Вантор (Бельгия) финишировали третьими на автомобиле BMW M Hybrid V8 под номером 15 на 6-часовой гонке в Фудзи (Япония) после безупречного выступления. В категории LMGT3 победу одержал BMW M4 GT3 EVO под номером 32 команды Team WRT после того, как заводской пилот BMW M Аугусто Фарфус (Бразилия) продемонстрировал выдающуюся езду на заключительных этапах, пробившись с шестого места к победе.

После отмены квалификации из-за сильного дождя, автомобиль BMW M Hybrid V8 под номером 15 стартовал с 14-й позиции на трассе Fuji Speedway. Благодаря безупречной игре Магнуссена, Марчелло и Вантора, а также грамотной стратегии, трио постепенно пробилось в первую десятку. В последний час гонки появился автомобиль безопасности, что позволило команде BMW M Team WRT претендовать на подиум, и в итоге Вантор финишировал третьим, принеся автомобилю № 15 третий подиум в этом сезоне.

Тем временем их товарищи по команде покидают Фудзи, переживая непростые выходные. Автомобиль №20 Shell BMW M Hybrid V8 под управлением Рене Раста (Германия), Робина Фрийнса (Нидерланды) и Шелдона ван дер Линде (ЮАР) значительно отстал после нескольких столкновений, произошедших не по их вине, спустя почти два часа гонки и в итоге финишировал 13-м. Раст и Фрийнс, приехавшие в Фудзи в качестве лидеров чемпионата, теперь занимают третье место в зачете пилотов, опережая Магнуссена и Марчелло. BMW M Motorsport сохранила второе место в зачете производителей.

Даррен Люн (Великобритания) и Шон Гелаэль (Индия) быстро вывели BMW M4 GT3 EVO № 32 с 14-й позиции на стартовой решетке в борьбу за подиум в классе LMGT3. Последний период действия машины безопасности сначала отбросил Фарфуса на шестое место, но бразилец продемонстрировал блестящий финиш и привел команду WRT ко второй победе в сезоне в классе LMGT3 благодаря серии эффектных обгонов. Аналогичный автомобиль одержал победу в Имоле.

Тем временем, для BMW M4 GT3 EVO под номером 69 воскресенье на трассе Фудзи выдалось непростым. Дэн Харпер (Великобритания), Паркер Томпсон (Канада) и Энтони Макинтош (США) какое-то время лидировали в категории LMGT3, но после последнего выезда машины безопасности и неудачного пит-стопа им в итоге пришлось довольствоваться шестым местом.

Андреас Роос (руководитель BMW M Motorsport): «В целом, это были сложные выходные. После отмены квалификации у нас были не самые идеальные стартовые позиции ни у одного из двух гиперкаров. Тем не менее, нам удалось продвинуться вперед в гонке. Машина №20 также показала хороший прогресс, но затем значительно отстала из-за нескольких столкновений не по своей вине, что очень жаль. BMW M Hybrid V8 №15 провела очень сильную гонку. Подняться на подиум с такой невыгодной стартовой позиции — впечатляющее достижение, и я очень доволен этим. Сейчас мы немного потеряли позиции в чемпионате, но будем продолжать бороться. Все еще открыто. Мы абсолютно рады победе машины №32 в классе LMGT3. Это был вполне заслуженный успех, и очень здорово видеть BMW M4 GT3 EVO снова в круге победителей».

Винсент Воссе (руководитель команды BMW M Team WRT): «Как обычно, это были сложные выходные на трассе Фудзи. Старт с крайне низкой позиции на гиперкарах, конечно, поставил нас в невыгодное положение. К сожалению, мы столкнулись с машиной №20, из-за чего отстали на круг. Мы вернулись, но были слишком далеко позади, так как потеряли слишком много времени. Отличная стратегия машины №15, великолепная езда пилотов, и в итоге мы заняли 3-е место. Учитывая, с какой позиции мы стартовали, это выглядит очень хорошо. В классе LMGT3 у нас была очень сильная гонка до последнего пит-стопа, где возникла проблема, из-за которой мы потеряли время на обеих машинах. Но затем Аугусто совершил блестящий отрезок, проехав с 6-го места до лидерства. Это была невероятная езда. Спасибо ему за победу».

Кевин Магнуссен (BMW M Team WRT, #15 BMW M Hybrid V8, 3-е место): «Это отличный результат для нас. Отличная работа пит-лейна и команды пит-стопов сыграла решающую роль сегодня. У нас не хватило темпа, чтобы финишировать на подиуме, но мы все равно это сделали. Мы ехали чисто всю гонку, так что команда сегодня отлично поработала, и поздравляю всех».

Шелдон ван дер Линде (BMW M Team WRT, #20 Shell BMW M Hybrid V8, 13-е место): «Для нас это был сложный день. Сегодня мы оказались не в том месте и не в то время. У нас был бы темп, чтобы как минимум попасть в десятку лучших и набрать очки. Поэтому это действительно больно. Потерять лидерство в чемпионате для Робина и Рене — это позор. Но предстоящие гонки должны быть для нас удачными, поэтому мы надеемся вернуться сильнее, чем сегодня. У нас потрясающая команда, и мы вернемся».

Аугусто Фарфус (команда WRT, #32 BMW M4 GT3 EVO, победа в классе LMGT3): «Каждый раз, когда казалось, что у нас всё хорошо, машина безопасности появлялась в самый неподходящий момент, и мы в итоге отставали, прежде чем снова начать набирать обороты. И наконец, на последнем отрезке гонки у нас был ещё один неудачный пит-стоп, но мне всё же удалось довольно быстро проскочить сквозь трафик. Я очень доволен».

Даррен Люн (команда WRT, #32 BMW M4 GT3 EVO, Victory LMGT3): «Это был действительно сложный год для нас, поэтому такой результат очень приятен и облегчен. Многие заслуживали большего, чем то, чего мы достигли в этом году. Наконец-то получить что-то в свою пользу – это потрясающе. Спасибо всем, и особенно моим товарищам по команде, которые проделали невероятную работу».

Шон Гелаэль (команда WRT, #32 BMW M4 GT3 EVO, победа в классе LMGT3): «Я очень доволен всеми. Мы добились значительных улучшений на трассе COTA и упорно работали. Сегодня было непросто, но в итоге все сложилось в нашу пользу. Надеюсь, мы сможем сохранить этот темп».

Дэн Харпер (команда WRT, #69 BMW M4 GT3 EVO, 6-е место в классе LMGT3): «Мне очень понравились выходные. Классная трасса, классное место и, наверное, одни из лучших болельщиков в WEC — это было настоящее удовольствие. Результат сложился не в нашу пользу. Вся гонка была похожа на американские горки, мы то лидировали, то отставали, а потом благодаря удачному VSC вышли на первое место. Но на последнем пит-стопе начался хаос, и все пошло не так. Большие поздравления нашей машине-близнецу и #15 BMW M Hybrid V8 с подиумом».