Главная / M-Club / Новости / ПОБЕДА BMW M4 GT3 EVO В КУБКЕ GOLD НА 24 ЧАСАХ СПА-ФРАНКОРШАМ

ПОБЕДА BMW M4 GT3 EVO В КУБКЕ GOLD НА 24 ЧАСАХ СПА-ФРАНКОРШАМ

+++ Уго де Вильде, Тим Трамниц и Йенс Клингманн одержали победу в Золотом кубке на BMW M4 GT3 EVO № 998 команды ROWE Racing +++ Неутешительный результат в категории PRO: BMW M4 GT3 EVO № 46 занял шестое место в общем зачете +++ Также обеспечены призовые места в Серебряном и Бронзовом кубках +++

Спа-Франкоршам, Бельгия. Исключительно сложная гонка «24 часа Спа-Франкоршама» (Бельгия) завершилась победой BMW M4 GT3 EVO в Золотом кубке. Заводские пилоты BMW M Уго де Вильде (Бельгия), Тим Трамниц и Йенс Клингманн (оба из Германии) выиграли свой класс на BMW M4 GT3 EVO №998 команды ROWE Racing с впечатляющим отрывом в шесть кругов, заняв 11-е место в общем зачете. Дополнительные призовые места заняли команды Team WRT и Paradine Competition в Серебряном и Бронзовом кубках. Однако борьба за общую победу оказалась разочаровывающей для BMW M Motorsport. Хотя все пилоты и команды показали практически безупречные результаты в экстремальных условиях, этого оказалось недостаточно для борьбы за первые места. Лучшим результатом в общем зачете стал результат команды Team WRT под номером 46, где Дэн Харпер (Великобритания), Макс Хессе (Германия) и Валентино Росси (Италия) заняли шестое место.

После сложной квалификационной сессии, в которой ни одному из BMW M4 GT3 EVO не удалось занять ожидаемые позиции в начале стартовой решетки, в субботу днем, в условиях палящей жары, автомобили отправились в 24-часовой заезд, пробиваясь сквозь пелотон. Стартовав с 20-й позиции, автомобиль №46 неуклонно продвигался вперед. Ранним утром Харпер, Хессе и Росси даже лидировали в гонке благодаря очень хорошей стратегии. Однако в итоге им не хватило мощности, чтобы удержать эту позицию до конца гонки, и они финишировали на шестом месте.

Стартовав с 24-й позиции, автомобиль №998 поднялся до восьмого места в общем зачете, прежде чем в воскресенье потерял позиции, отчасти из-за досадного появления машины безопасности. Тем не менее, победа в Кубке Голд Кап для де Вильде, Трамница и Клингмана никогда не вызывала сомнений.

Автомобиль BMW M4 GT3 EVO команды Team WRT под номером 32, за рулем которого находились Кельвин ван дер Линде, Джордан Пеппер (оба из ЮАР) и Чарльз Виртс (Бельгия), а также автомобиль ROWE Racing под номером 98 с Аугусто Фарфусом (Бразилия), Джейком Деннисом (Великобритания) и Раффаэле Марчелло (Швейцария), также считались одними из фаворитов на общую победу перед гонкой. Фарфус, Деннис и Марчелло в итоге финишировали девятыми после двух проколов шин, которые отбросили их назад. Они впечатляюще отыгрались, но более высокая позиция оказалась недостижимой. Автомобиль BMW M4 GT3 EVO под номером 32 получил повреждение левой стороны в плотном трафике на старте гонки, значительно потеряв позиции в начале заезда. Ван дер Линде, Пеппер и Виртс, стартовавшие с 42-го места, сумели подняться на девятое, но механическая неисправность вынудила их сойти с дистанции незадолго до финиша. В общем зачете они заняли 12-е место.

В Серебряном кубке команда WRT заняла второе место на BMW M4 GT3 EVO под номером 30. Игнасио Монтенегро (Аргентина), Матисс Лисмонт, Амори Кордель и Матье Детри (все из Бельгии) финишировали всего в 11 секундах от победы в своем классе. BMW M4 GT3 EVO под номером 991 команды Paradine Competition также занял второе место в Бронзовом кубке, за рулем которого по очереди выступали Джеймс Келлетт, Даррен Люн, Дэвид Питтард (все из Великобритании) и Лейтон Фури (ЮАР).

Гонка на BMW M4 GT3 EVO №992, втором автомобиле команды Paradine Competition, участвующем в Бронзовом кубке, завершилась на первом круге. Стартовавший пилот Кристиан Хан (Бразилия) попал в массовую аварию не по своей вине и был отброшен к ограждению. Тем временем автомобиль №42 команды Oman Racing by Century Motorsport сошел с дистанции после контакта.

Андреас Роос (руководитель BMW M Motorsport): «Мы покидаем Спа со смешанными чувствами. Мы отправились на 24-часовую гонку с амбициями побороться за общую победу. Как рекордсмены по количеству побед, мы на это рассчитывали. Поэтому для BMW M Motorsport очень обидно, что нам не удалось этого добиться в общем зачете с такими сильными пилотами, командами и BMW M4 GT3 EVO, который уже неоднократно доказывал свою эффективность в гонках на выносливость. Большое спасибо ROWE Racing и Team WRT, которые проделали отличную работу в плане стратегии и пит-стопов. С нашей стороны были все составляющие для борьбы за общую победу. К сожалению, нашего выступления оказалось недостаточно, чтобы сыграть роль в борьбе за победу. Я рад за Йенса Клингмана, Уго де Вильде и Тима Трамница, которые одержали победу в классе Gold Cup на автомобиле Gen M. Большое спасибо ROWE Racing за выдающееся выступление. Поздравляю также Team WRT и Paradine Competition с подиумом финишировал в Серебряном и Бронзовом кубках. Хочу выразить огромную благодарность всей команде и всем, кто принимал участие».

Винсент Воссе (руководитель команды WRT): «Все участники вложили невероятное количество усилий в подготовку к этой гонке, поэтому мы приехали исключительно хорошо подготовленными. Пилоты и команда проделали выдающуюся работу, машина вела себя очень хорошо, но, видимо, нам просто не суждено было стать частью этого праздника».

Ханс-Петер Наундорф (руководитель команды ROWE Racing): «Это было жаркое событие во всех смыслах этого слова. Огромное спасибо всей нашей команде и нашим партнерам из BMW M Motorsport и ROWE. Тот факт, что все наши машины добрались до финиша при таких рекордно высоких температурах, — это огромное достижение и свидетельство командного духа и преданности каждого члена команды. Что делает это еще более особенным, так это то, что мы одержали победу в Кубке Голд Кап с нашим автомобилем класса Gold — чего мы, честно говоря, не ожидали заранее. Для Тима Трамница это была первая в жизни 24-часовая гонка и всего лишь третья гонка класса GT в целом, поэтому отпраздновать победу в Кубке Голд Кап сразу же — это выдающееся достижение. Я горжусь тем, что мы, как команда, практически не допустили ошибок. Мне также очень жаль экипаж №98. Они показали столь же безупречное выступление, но выбыли из борьбы из-за двух проколов шин не по своей вине, что означало, что они больше не могли показать тот результат, которого заслуживали. Это, пожалуй, единственное, что меня расстроило». Мы разочарованы результатами этих выходных. В остальном же Спа была гонкой века, и я надеюсь, что в следующем году температура будет немного мягче.

Валентино Росси (#46 BMW M4 GT3 EVO, команда WRT, 6-е место в общем зачете): «Я счастлив, потому что мы отлично поработали. Гонка была близка к идеалу. У нас были все основания мечтать о прекрасном результате. Когда я проснулся сегодня утром, мы лидировали в гонке, и это было фантастически. Но потом было очень жаль, что в обычных сухих условиях нам просто не хватило темпа, чтобы бороться за победу или даже за подиум. Это было разочарованием. Тем не менее, команда и мои товарищи по команде проделали отличную работу, и мне это очень понравилось».

Аугусто Фарфус (#98 BMW M4 GT3 EVO, ROWE Racing, 9-е место в общем зачете): «Мы провели идеальную гонку. К сожалению, у нас случились два прокола, что, очевидно, было крайне неудачно. Жаль, потому что это отбросило нас вниз по турнирной таблице. Мы определенно могли бы финишировать намного выше, но в итоге это было вне нашей власти. Я доволен проделанной работой, и теперь мы продолжим работать».

Тим Трамниц (#998 BMW M4 GT3 EVO, ROWE Racing, 1-е место в Кубке Голд): «Я невероятно счастлив – это фантастическое чувство. Учитывая, с какого места мы стартовали, мы, конечно, не ожидали победы, тем более с таким большим отрывом. Но все проделали потрясающую работу. Мы очень чисто прошли гонку, отлично настроили машину, и она работала великолепно. Она отлично себя вела на протяжении всей гонки и оставалась очень стабильной в течение вечера».

Чарльз Виртс (#32 BMW M4 GT3 EVO, команда WRT, 12-е место в общем зачете): «Разочарование невероятно велико. Я чувствовал, что сегодня наконец-то может быть наш день. Я искренне верил, что это возможно. У нас определенно была команда и машина. Все было на своих местах. К сожалению, на протяжении всей недели нам просто не хватало темпа, поэтому у нас так и не было возможности побороться за лидерство. Сойти с дистанции за два круга до финиша очень больно. С другой стороны, мы все равно не были в состоянии бороться за лидерство. Это разочаровывает, потому что после всей работы, проделанной механиками, инженерами и BMW M Motorsport, мы, по крайней мере, заслуживали финиша. Но это гонки. Жизнь продолжается, и мы будем смотреть вперед».

Матисс Лисмон (#30 BMW M4 GT3 EVO, команда WRT, 2-е место в Серебряном кубке): «Я очень доволен результатом. Конечно, победа в классе тоже была возможна, но, учитывая, что мы стартовали с 14-го места, мы можем быть очень довольны своим выступлением. У нас не было штрафов, аварий и пит-стопов из-за повреждений машины. Стратегия тоже была идеальной. Я очень доволен работой команды и механиков, и мои товарищи по команде тоже отлично поработали».

Даррен Люн (#991 BMW M4 GT3 EVO, Paradine Competition, 2-е место в Бронзовом кубке): «В целом, мы провели действительно хорошую гонку. Я очень горжусь командой и пилотами. Все они проделали невероятную работу. Занять второе место – это фантастика. Очень приятно, что мы выстояли в этом году, потому что в последние два года мы были очень сильны, и нас стартовали с лидирующей позиции не по нашей вине, поэтому мы с нетерпением ждем следующего года».